交通案例
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风格多样的木建筑确保人们通行无阻

世界各地的人们都处在不停的移动之中,因此各国对公共交通基础设施的需求也在不断地增长。

针对这些公共交通设施在设计上的挑战也在不断地变化着。火车、公交和轻轨车站、机场、轮渡码头和其他一些交通设施,其设计不仅是对过去辉煌历史的一种回忆,还必须能够适应未来的交通发展。另一些车站则不仅是设计对过去辉煌历史的一种回忆,还必须能够适应未来的交通发展。另一些车站则不仅设计得更加具有现代气息,而且还要能反映处当地的历史特色。作为公共聚集的场所,这些公众交通运输设施的建筑需要设计得既能够经受得住时间的考验,很多还必须要能够满足未来扩建的需要。

由于受到上述这些需要的挑战,建筑设计师们开始把目光转向可结构胶合木和其他工程木产品。


建筑设计的多样性要求使得建筑师们把目光转向了结构胶合木

设计公共江铜运输设施的建筑师们把结构胶合木能提供的多样性作为这种材料很重要的一个卖点,因为它可以提供多种不同的用途,既可作为建筑元素使用,同时,还可作为结构构件本身的一部分。设计上的灵活性则是另外一个重要的特色,因为许多公共交通运输的建筑结构都把结构胶合木与其他一些建筑材料结合在一起使用,比如钢筋混凝土、砖、石材、钢材等材料。

来自于加拿大卑诗省维多利亚的Moore Paterson建筑是事务所的建筑师们最近设计了维多利亚机场的改扩建工程,这个项目就混合使用了云杉胶合木、钢材和玻璃,创造出颇具现代创新风格的建筑设计。

“旧的机场容纳不下维多利亚地区这么多的客流,机场当局需要那种今后能够扩建并且具有灵活性的建筑结构,”该建筑公司的总裁Tom Moore 称,“而木质结构则给我们提供了灵活多变的可能;它们可以应用在多种领域。很多设计师出于结构强度的考虑,会倾向于选择钢结构。但事实上,你可以将结构胶合木用于任何方面;它是一种灵活性和适应性很强的建筑材料。”


在正常维护条件下,结构胶合木完全能够经受时间的考验

公共交通运输设施建筑中一个普遍的共同点就是一个候车用吧的大屋檐或雨蓬。鲁伯特车站是卫浴加拿大温哥华轻轨Millennium线上的一个车站。来自VIA建筑师事务所该项目的设计师Dale Rickard称,他们在设计中,对于怎样保护暴露在外部的结构胶合木进行了深入的考虑。

“当我们再设计一个公共交通运输建筑设施的时候,我们知道这些设施要使用100年甚至更长的时间,”他说。“如果保护措施得当——通过防腐处理,挡水板或其他办法,那么木结构会有相当长的使用寿命。”


了解更多成功案例,请浏览:http://www.apawood.org/publication-search?q=&f=Case+Studies

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